1860년 3월 14일, 이탈리아 출신 오스트리아의 공학자 칼 리터 폰 게가 (Karl Ritter von Ghega, 1802 ~ 1860) 별세
칼 리터 폰 게가 (Karl Ritter von Ghega, 1802년 1월 10일 ~ 1860년 3월 14일)는 이탈리아 출신 오스트리아의 공학자이다.
– 칼 리터 폰 게가 (Karl Ritter von Ghega)
.출생: 1802년 1월 10일, 이탈리아 베니스
.사망: 1860년 3월 14일, 오스트리아 빈
.직업: 공학자
.학력: 파도바 대학교
.업적: Borovnica Viaduct, 젬머링 철도
건축공학자인 칼 리터 폰 게가(Carl Ritter von Ghega: 1802 ~ 1860)는 이탈리아 출신 오스트리아의 공학자이다.
베니스 태생으로 그곳에서 도로공학, 수력공학 경력을 쌓아 도로와 철도 건설에 참여했다.
글로그니츠에서 뮈르츠추슐라그에 이르는 젬메링반 (Semmeringbahn)을 설계해 완공했다.
○ 생애 및 활동
칼 리터 폰 게가 (Karl Ritter von Ghega)는 1802년 1월 10일, 이탈리아 베니스에서 태어났다.
그는 그곳에서 도로공학, 수력공학 경력을 쌓아 도로와 철도 건설에 참여했다.
이후 유럽과 미국을 돌며 새로운 철도 건설방법을 공부하다가 이탈리아로 돌아와 1848년부터 오스트리아의 뮈르추쉴라크에서 그라츠와 이탈리아의 트리에스테를 지나는 철도를 건설하기 시작했다.
당연히 주변에서 불가능이라는 반응이 지배적이었지만 게가는 새로운 건설 방법과 기관차를 사용하여 젬머링 고개 구간에 철도를 건설하는 데 성공했고, 1854년에 젬머링 철도가 완공된다.
이 공로로 그는 기사작위를 받게 된다.
젬머링 철도 (Semmering Railway)는 1848 ∼ 1854년 사이에 건설된 세계 최초의 산악철도로 빈에서 이탈리아의 트리에스테까지 이어진다.
당시 토목공학과 철도 건설의 새로운 기술과 공법의 집약체라고 할 수 있다.
이 지역은 알프스 동쪽의 산악지대로 해발 800~900m의 산맥이 놓여있다.
이곳을 종단하기 위하여 세계 최초의 산악 철도인 젬머링 철도가 건설되었다.
1848년 오스트리아의 기술자 칼 폰 게가 (Carl von Ghega)가 설계와 감독을 맡아 공사를 시작하였다.
오스트리아에서 2만 명이 넘는 일꾼들이 동원되었고, 터널 16개, 계곡 사이를 잇는 다리 16개, 작은 철교 11개 등이 세워졌다.
당시로서는 토목공학과 철도 건설의 새로운 기술과 공법의 집약체라고 할 수 있었다.
당시 기술은 아직까지 사용되고 있으며, 지금도 열차가 운행되고 있다.
이 중 글로그니츠 (Gloggnitz)와 뮈르츠슐라크 (Murzzuschlag) 까지의 왕복 41㎞ 구간은 가장 험난한 지형이며 표고차가 439m에 이른다.
1998년 유네스코 (UNESCO: 국제연합교육과학문화기구)에서 기술과 자연이 어우러진 이 구간을 세계문화유산으로 지정하였다.
칼 리터 폰 게가 (Karl Ritter von Ghega)는 1860년 3월 14일, 오스트리아 빈에서 별세했다.
- 젬머링 철도(Semmering Railway)
젬머링 철도(Semmering Railway)는 칼 리터 폰 게가가 1848년에 도전한 세계 최초의 산악 철도를 말한다.
오스트리아와 이탈리아를 가로지르는 900미터가 넘는 알프스산을 넘는 철도를 만드는 일에 도전한 것이다.
모두가 불가능하다고 생각하였던 알프스 젬머링 고개 구간에 새로운 건설 방법과 다리 공법을 도입하여 산악 철도를 건설했다.
6년의 시간을 들여서 만든 젬머링 철도. 지금은 세계문화유산으로 지정되어있다.
- 기념
1968년에 발행한 20 쉴링 지폐의 인물이다.
참고 = 위키백과, 나무위키
크리스천라이프 편집부