1898년 2월 18일, 이탈리아의 페라리 창립자 엔초 안셀모 페라리 (Enzo Anselmo Ferrari, Cavaliere di Gran Croce OMRI, 1898 ~ 1988) 출생
엔초 안셀모 페라리 (이: Enzo Anselmo Ferrari, Cavaliere di Gran Croce OMRI, 1898년 2월 18일 ~ 1988년 8월 14일)는 이탈리아의 기업인으로, 페라리의 창립자이자 F1 자동차 경주팀 스쿠데리아 페라리의 창설자이다.
– 엔초 페라리 (Enzo Anselmo Ferrari)
.출생: 1898년 2월 18일, 이탈리아 모데나
.사망: 1988년 8월 14일 (90세), 이탈리아 마라넬로
.사인: 심부전
.성별: 남성
.국적: 이탈리아
.직업: 자동차 디자이너, 기업가
.부모: 알프레도 페라리 시니어(아버지),
.자녀: 알프레도 페라리(디노), 피에로 페라리
엔초 안셀모 페라리 (Enzo Anselmo Ferrari, 1898 ~ 1988)는 이탈리아의 저명한 기업가이자 페라리 자동차 브랜드와 스쿠데리아 페라리 (Scuderia Ferrari) F1 레이싱팀의 창립자다.
그는 원래 레이싱 드라이버로 경력을 시작했으며, 모터스포츠에 대한 깊은 열정으로 전설적인 자동차 제국을 건설했다.
○ 생애 및 활동
– 유년기 ~ 청년기
1898년에 이탈리아의 모데나에서 3남 중 막내로 태어나, 10살 때 우연히 볼로냐에서 열린 자동차 레이스를 본 것이 그의 인생을 바꾸어놓았다.
13살 때부터 운전을 배우기 시작하여 16세에는 스포츠 신문에 축구 기사를 기고하면서 처음으로 이름을 알렸다.
제1차 세계 대전이 터지면서 포병으로 입대하였으나, 1916년 아버지 알프레도 시니어와 형 알프레도 주니어가 독감에 걸려 사망하고 말았다.
20세에 모 자동차 회사의 트럭 운전사로 취직하였으며, 그러던 중 이탈리아 최고의 레이서 중 한 명인 펠리체 나차로 (Felice Nazzaro)를 만나 그의 소개로 밀라노의 스포츠카 제조사 CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali)으로 직장을 옮기고 운전 실력을 인정받아 레이싱에 데뷔하게 된다.
– 페라리 역사의 시작
1920년에 알파 로메오 팀에 입단 후, 점점 두각을 나타내며 자신의 존재를 알리기 시작한다.
이후, 유능한 인재들과 함께 알파 로메오 P1 차량을 개조한 P2로 많은 대회에서 우승하는 등 이탈리아의 명문인 피아트 사까지 누르면서 엔초는 마침내 1인자의 자리에 서게 된다.
1929년에는 마구간을 뜻하는 ‘스쿠데리아 페라리’라는 자신의 공장을 차려 진정한 페라리 역사의 시작을 알렸다. 이 때문에 오늘날의 페라리 엠블럼에는 말 그림과 함께 “SF”라는 영문이 새겨져 있는데, 이것이 바로 스쿠데리아 페라리를 뜻하는 약자이다.
1939년에는 스쿠데리아 팀을 흡수하면서 자신을 내쫓으려는 알파 로메오를 뛰쳐나와 본격적으로 자동차를 생산하기 시작한다.
1940년에는 첫 생산 차량인 Tipo 815를 만들었지만, 4년이라는 시간 동안 알파 로메오와의 계약 때문에 자신의 이름을 딴 레이싱카를 생산할 수 없었다.
1947년에는 드디어 페라리의 진가가 그랑프리와 르망 24시 레이스에서 본격적으로 발휘하기 시작했고, 1988년까지 무려 5,000번이라는 우승 타이틀을 거머쥘 정도로 스쿠데리아 페라리는 막강한 팀으로 성장하게 된다.
– 사망
1988년 8월 14일 마지막 역작인 페라리 F40의 완성을 보지 못하고 심부전으로 사망했다.
– 유산
엔초 페라리는 성능, 혁신, 속도에 대한 끊임없는 추구로 페라리를 단순한 자동차 브랜드를 넘어 명품, 속도, 이탈리아의 우수성을 상징하는 아이콘으로 만들었다. 그의 이름을 딴 페라리 엔초 (Ferrari Enzo)라는 플래그십 슈퍼카 모델이 2002년에 출시되기도 했다.
- 주요경력
초기 생애 및 배경: 1898년 2월 18일 이탈리아 모데나에서 태어났으며, 그의 아버지는 금속 가공 공장을 운영했다. 10세 때 자동차 경주를 본 후 레이서가 되기로 결심했으며, 제1차 세계대전 중 아버지와 형이 사망하는 등 어려움을 겪었다.
레이싱 드라이버 경력: 전쟁 후 피아트(Fiat) 입사에는 실패했지만, CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali)이라는 작은 자동차 회사에 테스트 드라이버로 취직하며 자동차 경력을 시작했다. 1920년 알파 로메오 (Alfa Romeo)로 이적하여 성공적인 레이싱 드라이버 생활을 했으며, 1924년 코파 아체르보 (Coppa Acerbo) 대회에서 우승하는 등 활약했다.
스쿠데리아 페라리 창립: 1929년, 알파 로메오 레이싱 팀을 운영하는 스쿠데리아 페라리 (Scuderia Ferrari)를 설립했다. 이 팀은 초반에는 부유한 고객들을 위한 지원팀이었으나, 이후 알파 로메오의 공식 워크스 팀 역할을 수행했다. 1932년 아들 디노 (Dino)가 태어난 후 레이싱 드라이버에서 은퇴하고 팀 운영에 전념했다.
페라리 자동차 제조사 설립: 알파 로메오와의 이견으로 1939년에 회사를 떠난 후, 마라넬로 (Maranello)에 자신의 회사를 설립하고 1947년 최초의 페라리 자동차인 125 S를 제작했다.
- 주요 업적 및 유산
모터스포츠의 제왕: 엔초 페라리는 F1 월드 챔피언십이 시작된 이래 유일하게 매 시즌 참가한 팀을 이끌었다. 그의 리더십 아래 페라리는 생전에 9번의 월드 드라이버 챔피언십과 8번의 월드 컨스트럭터 챔피언십을 포함해 수많은 레이싱 대회에서 우승을 차지했다.
슈퍼카의 아이콘: 엔초 페라리는 희소성과 품질을 중시하며 고급 로드카 시장을 개척했다. 이는 페라리 브랜드를 오늘날의 럭셔리와 성능의 상징으로 만들었으며, 그가 승인한 마지막 모델은 전설적인 F40이다.
엔초 페라리 (자동차): 그의 사후 60주년을 기념하여 2002년에 출시된 플래그십 슈퍼카 모델에 그의 이름인 페라리 엔초(Ferrari Enzo)가 붙여졌다.
○ 상훈
1960년 – 볼로냐 대학교 명예 공학박사
1962년 – UN 함마르셸드 상 (Hammarskjöld Prize)
1965년 – 국제 통신 연구소 콜럼버스 상 (Premio Columbus, Istituto Internazionale delle Comunicazioni)
1970년 – 이탈리아 문화예술 공로 메달 (Medaglia ai benemeriti della cultura e dell’arte)
1979년 – 이탈리아 공화국 공로장 1등급 (Cavaliere di Gran Croce OMRI)
1987년 – 가스페리 상 (Premio Alcide De Gasperi)
1988년 – 모데나 대학교 명예 이학박사
1994년 – 국제 모터스포츠 명예의 전당 헌액
○ 저서
엔초 안셀모 페라리 (Enzo Anselmo Ferrari)가 직접 저술한 것으로 알려진 주요 저서는 이탈리아어로 출판된 회고록이다. 한국어로 번역된 그의 저서는 찾을 수 없으며, 대부분 그에 대한 다른 저자들의 평전이나 전기다.
.Ferrari Racconta
엔초 페라리가 세상을 떠나기 직전인 1988년에 출판된 그의 마지막 저서(회고록)다.
이 책은 이탈리아어로 작성되었으며, 피노 알리에비 (Pino Allievi)라는 이탈리아 스포츠카 저널리스트 겸 F1 해설가와 함께 작업했다.
엔초 페라리가 직접 쓴 책은 아니지만, 한국에서 그의 생애와 업적을 다룬 주요 도서는 다음과 같다.
.Who? Special 엔초 페라리 · 페루치오 람보르기니
이 책은 엔초 페라리와 페루치오 람보르기니라는 두 이탈리아 자동차 거장의 일대기를 만화 형식으로 재미있게 풀어낸 학습 만화다.
슈퍼카의 역사에 남은 두 인물의 멋진 인생 이야기를 담고 있으며, 청소년 및 일반 독자들이 쉽게 접근할 수 있다.
참고 = 위키백과
크리스천라이프 편집부