역사의 오늘
1805년 10월 21일, 대영제국의 넬슨 제독이 트라팔가르 해전에서 프랑스와 스페인의 연합군 격파
트라팔가르 해전 (The Battle of Trafalgar)은 1805년 10월 21일 영국 해군과 프랑스 및 스페인 연합함대가 벌인 전투로, 나폴레옹 전쟁의 제3차 대프랑스 동맹 전쟁의 일부이다.
HMS 빅토리에 탑승한 허레이쇼 넬슨이 이끄는 27척의 영국 전열함은 피에르 빌뇌브가 이끄는 33척의 프랑스-스페인 연합함대를 격멸했다. 전투는 트라팔가르곶 바로 서쪽인 스페인 남서해안의 대서양에서 맞붙었다. 프랑스-스페인 연합함대는 22척의 전함을 잃었고, 영국 함대는 1척도 잃지 않았다. 이 승리를 통해 영국의 제해권이 우월하다는 것이 입증되었으며, 이는 넬슨의 해상 전략이 유효했기 때문에 가능한 일이었다. 전통적인 해전 방식은 적 함대가 평행선을 이룬 상태에서 교전하는 것이었지만, 넬슨은 2줄로 함대를 배치한 후 적 함대를 향해 가파르게 돌진했다.
전투 동안 넬슨은 프랑스 소총수에 저격되었고, 전투가 끝나기 직전 사망했다. 프랑스 빌뇌브 제독은 함선 부센트레와 함께 포로로 붙잡혔다. 스페인 함대의 고위 장교였던 페데리코 카를로스 그라비나는 연합함대의 잔여세력과 함께 도주했지만, 이 때 입은 부상으로 인해 5달 후 사망했다.
– 트라팔가르 해전 (The Battle of Trafalgar)
.날짜: 1805년 10월 21일
.장소: 스페인 남서 해안 트라팔가르 곶
.원인: 영국의 나폴레옹 해군력 분쇄 시도
.교전국: 영국 / 프랑스 제1제국, 스페인 스페인
.결과: 프랑스 – 스페인 연합함대의 참패, 대영제국 해군의 압승
트라팔가르 해전은 나폴레옹 전쟁 중이던 1805년 10월 21일 에스파냐 남서쪽의 트라팔가르 곶에서 벌어진 영국 해군과 프랑스 해군-스페인 해군 연합함대의 결전. 보통 국내에선 트라팔가 해전으로 알려져 있다.
범선 시대의 마지막 대해전이자, 영국의 막강 해군력 신화를 대표하는 전투들 가운데 하나다. 한편으로는 영국이 자랑하는 대제독 넬슨이 전사한 전투이기도 했다.
영국을 공략하려던 나폴레옹의 의도가 이 해전의 패배로 인해 수포로 돌아갔다는 내용으로 흔히 알려져 있지만, 실제 전투의 배경과 결과는 이와는 조금 다르다
○ 배경
1805년, 유럽 대륙은 나폴레옹 1세가 이끄는 프랑스 제1제국의 지배 하에 놓여 버렸지만, 해상은 여전히 영국이 장악했다. 영국은 해상 봉쇄를 통해 프랑스의 해군력을 억제하고, 영국 본토 침공을 막았다.
나폴레옹은 영국 본토 상륙 작전을 엄호하고자 이 해상 봉쇄를 돌파하라고 명령했다. 프랑스와 스페인 (당시, 나폴레옹의 지배 하에 있었던)은 연합 함대를 편성, 해상 봉쇄를 돌파하고 불로뉴 항에 집결된 35만 원정군으로 영국 본토 상륙을 엄호하라는 임무를 받았다. 영국은 이를 허레이쇼 넬슨의 함대를 보내 맞섰다.
○ 과정
영국 함대는 넬슨의 ‘빅토리’ (HMS Victory)를 기함으로 하는 27척의 전열함이 주축이었고, 프랑스의 제독 피에르 빌뇌브 가 이끄는 프랑스-스페인 연합 함대는 ‘부상테르’ (Bucentaure)를 기함으로 하는 33척의 전열함이었다. 넬슨은 적의 대열을 갈라놓기 위해 2열 종대로 돌진하는 ‘넬슨 터치’라고 하는 전법을 사용했다. 빌뇌브도 다종렬에 의한 가르기 작전을 예측하여 돛에 많은 저격병을 배치했다.
연합 함대는 수적으로는 우위였으나 스페인 해군과 섞여 지휘 계통이 복잡하고, 사기나 숙련도가 낮고, 함재포의 발사 속도가 1발/3분 이었다. 그러나 영국 해군은 사기도, 숙련도도 높고, 발사 속도도 1발/1.5분 으로 우수했다. 결국 연합 함대는 격침 1척, 포획 파괴 21척, 전사 3,200명, 포로 7,000명 이 었고, 제독 빌뇌브 또한 생포됐다.
영국 측은 상실함 0, 전사 400명, 부상 1,200명이라는 비교적 가벼운 피해로 끝났지만, 넬슨은 교전 중 프랑스측 총탄에 저격됐으며, 피격 후에도 4시간동안이나 지휘를 계속했지만 결국 다음의 말을 남기고 절명했다.
“신이여 감사합니다. 나는 임무를 완수했습니다.”
(Thank God I have done my duty.) – 해전 후 넬슨의 마지막 유언
○ 결과
16시 30분을 기해 사실상 연합함대의 조직적 저항은 소멸했으며, 그 소식을 들은 직후 넬슨은 전사했다. 전투는 17시를 기해 종료되었으며 프랑스-스페인 함대는 말 그대로 전멸했다.
영국 함대의 선박 중 격침된 (다만 콜링우드 전대에서 선두에 선 전함 몇 척은 큰 손상을 입었다) 함선은 단 한척도 없었던 반면, 프랑스-스페인 함대는 합쳐서 1척이 격침당하고 22척을 나포당하는 괴멸적 피해를 입었다. 하지만 나포한 함선의 태반은 곧이어 들이닥친 태풍에 의해 침몰하는 바람에 영국 해군이 크게 증강되지는 못했다. 그 중에서 당시 최대의 화력를 자랑하는 전열함 산티시마 트리니다드의 손실은 영국도 아까워했다. 르두터블도 이 때 침몰했다. 여담으로 나포 선박 중 유일하게 해피 엔딩을 맞이한 선박도 있었다. 스페인 함선이었던 알헤시라스 (Algesiras)에 탑승했던 영국 해군의 나포조 수병들은 폭풍우가 너무 심해서 자신들만으로 함선을 운용할 수 없자, 하는 수 없이 갑판 밑에 수감했던 스페인 승무원들을 석방해야 했다. 당연히 이 스페인 승무원들은 배를 조종해 카디스 항구로 도망쳤다. 그나마 카디스에 입항한 뒤엔 영국군 나포조 수병들을 포로로 잡지 않고 영국 측에 인계해줬다고 한다.
그러나 이게 프랑스-스페인 함대의 대손실을 가려주지는 못한다. 일단 격침당하거나 침몰당한 함선을 제외한 나머지 함선들은 탈출에 성공했다지만 양국은 3,238명이 전사하고 2,538명이 부상을 입었으며 약 8,000명이 포로로 잡혔다는 것이 더 뼈아픈 상처였다. 함선이야 다시 건조하면 되지만 숙련된 선원은 그렇게 쉽게 구해지는 것이 아니기 때문이다. 그래서 이후의 프랑스 함대나 스페인 함대는 트라팔가르 해전 당시의 선원 숙련도보다 크게 떨어지는 선원들로 함대를 구성해야 했다. 포로 중에는 함대 총사령관인 빌뇌브 제독도 포함되어 있었는데, 그는 석방된 후 3개월이 지나 어느 호텔방에서 점심 식사 후 식사용 나이프로 자살했다. 식사용 나이프로 자살을 했다는 점에서 자살이 아닌 타살로 보는 이들도 있지만, 당시의 나이프는 육류를 썰어먹기 좋게 끝이 뾰족한 식칼에 가까웠기 때문에 자살하려고 마음먹으면 충분히 가능했다. 더욱이 타살설은 식사용 나이프로 굳이 자기 심장을 찌를 필요가 있느냐는 심정적 정황만 있을 뿐 구체적인 증거가 없다.
○ 전투의 영향
트라팔가르 해전은 당장의 전역엔 아무런 영향도 끼치지 못했다. 고대하던 24시간 확보에 실패한 나폴레옹은 실망하지 않고 이미 영국원정군의 방향을 되돌려 오스트리아 전쟁을 단행한 상태였다. 이 단호한 결단과 민첩한 기동, 그리고 나폴레옹의 천재적 전략전술에 오스트리아-러시아 연합군은 아우스터리츠 전투에서 격파되었다. 대륙 동맹국들이 격파되니 영국이라고 별 수 없었다. 대불 동맹군이 나폴레옹의 손에 패하자 영국 수상 윌리엄 피트는 실의에 빠져 시름시름 앓다가 하직했다.
또한 트라팔가르 해전 이후 나폴레옹이 직접 영국을 침공할 수 없게 됨으로써 대륙 봉쇄령 및 러시아 침공으로 이어졌으니 전략적 의미도 만만치 않게 있다는 주장도 있으나, 트라팔가르 해전이 없어 프랑스 함대 전력이 무사히 보전되었다 하더라도 1, 2차 세계대전 당시의 독일 해군처럼 항구에만 정박해 있을 수밖에 없었을 것이다. 사실 장기간 항구 봉쇄도 포위하는 측의 배의 밧줄이나 선원 건강관리 등의 함대 유지 관리비가 많이 들어서 포위하는 측도 장기간 항구 봉쇄시에 많이 고통스러웠기에 그냥 항구에 함대만 보존시켜 놓는 게 더 현명했으나 공격적인 나폴레옹 1세 황제가 그걸 무시하고 육군식 사고방식으로 무리하게 공격적으로 나가다가 결과적으로 쓸데없는 피해를 자초한 거였다.
2005년 6월 28일에는 트라팔가르 해전 200주년을 기념해 국제관함식이 열렸는데, 40여 개국의 200척 이상의 군함들이 모여 엄청난 장관을 보여주었다고 한다. 당시 넬슨 제독의 기함이었던 HMS 빅토리 함이 잠시 사열을 위해 나왔고, 대한민국 해군의 충무공 이순신급 1번함인 충무공 이순신함도 참가했다. 이 관함식에는 트라팔가르 해전의 패전국인 프랑스와 스페인 해군도 대인배스럽게 함선을 보냈다. 프랑스는 무려 샤를 르 드골급 원자력 항공모함을 보냈다.
참고 = 위키백과
크리스천라이프 편집부